瀝青透層油滲透破碎層深度應(yīng)達(dá)到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開放交通，若通車造成破碎后路面不平整或透層油粘結(jié)層損壞，應(yīng)重新壓實(shí)和加灑透層油。礦石破碎機(jī)的錘頭耗損程度與許多因素有關(guān)。不論是復(fù)合式破碎機(jī)錘頭還是細(xì)碎機(jī)錘頭，更或者其他各種錘頭，它們?cè)趬勖南嚓P(guān)因素上具有共通性。破碎機(jī)理是通過重錘的下落對(duì)水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎；錘擊功可以方便調(diào)節(jié)；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調(diào)節(jié)，作業(yè)靈活。

錘式破碎機(jī)廣泛應(yīng)用在礦山,選礦,制砂,公路等破碎工作。該機(jī)工作時(shí)：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子在破碎腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)。物料自上部給料口給入機(jī)內(nèi)，受高速運(yùn)動(dòng)的錘子的打擊、沖擊、剪切、研磨作用而粉碎。通過電器操縱控制閥塊可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制，利用遙控裝置實(shí)現(xiàn)駕駛員的離機(jī)駕駛，可控制破碎機(jī)工作的行駛速度，破碎錘的工作狀態(tài)和整機(jī)轉(zhuǎn)向，從而減小駕駛員的工作強(qiáng)度，提高工作舒適性。該機(jī)采用整體式車架，動(dòng)力采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，行走采用液壓、機(jī)械式傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速、平穩(wěn)行走。工作裝置采用液壓傳動(dòng)。

多錘頭破碎機(jī)，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表而以利于攤銷，一下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化路摹砰石化技術(shù)能有效防止‘白改黑’后的反射裂縫，延長(zhǎng)路而的使用壽命。該技術(shù)是將舊水泥混凝土路面的面板，通過設(shè)備一次性破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結(jié)構(gòu)，可充分利用舊路殘余強(qiáng)度，且保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源。水泥混凝土路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，是對(duì)舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。